Eine bedeutende deutsche Nord-Süd-Fernstraße
war und ist die R / B 27. Nahe der Saalestadt Hammelburg
hatte sie schon frühzeitig eine "Verlegung" erhalten
(Truppenübungsplatz, siehe auch TTT), aber auch die verbliebenen
Straßenstücke (als St2294 geführt) haben in den 1980ern Kurvenbegradigungen
am Pfaffenhauser Berg spendiert bekommen:
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| Oberhalb Pfaffenhausen: eine alte
(R27-) Kurve... |
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...als Panorama-Parkplatz, Blick
Hammelburg |
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Weiter nördlich eine Kurve als
Flurzufahrt (2007) |
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| Alte Straße als Radweg, dieser
unterquert... |
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...rechts B287 (Umgehung HAB),
diese Grund für neue zusammengefasste Kreuzung westlicher. |
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Der Neubau der Autobahn 71 hat im
Bereich von Niederwerrn und Pfersdorf eine Verlegung der
überlasteten Bundesstraße 19 erfordert um Baufreiheit zu
schaffen. 2004 zeigten sich die alten Trassenteile im
Abbau; die Betonbrücken über Feldwege mit ihrer
Natursteinverkleidung, angelehnt an die benachbarte alte
Bahnlinie Schweinfurt - Erfurt waren ein Erinnerungsfoto wert:
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| Diese
Brücke bei Niederwerrn verschwand als erstes |
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Alte
B19-Trasse abgetragen Herbst 2004 |
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| Drei
Typen Feldwegüberbrückung |
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Trauriger
Rest vor der Beseitigung |
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V.l.:
B19n, A71, B19-Relikt |
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Noch
Baustellenzufahrt, bei Pfersdorf |
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Alte B19 bei Bad Neustadt
hälftig Obstplantage
Diese Felderzufahrt musste eine Baustellenumfahrung
im Zuge des Zubringerbaus erhalten! |
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B279: Version 3,
Version 2; rechts Saaletalbahn - heute Radweg |
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Kreisstraße bei
Ochsenfurt nun Wartturmzufahrt:
ausgebaute B13 erforderte neue Einführung (je 1995) |
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Alte Kreisstraße
Herschfeld - Rödelmaier
Wegen neuer B279 (rechts oben, im Bau 2005) überflüssig. |
Extraseite: Karriere der B8 bzw. eines alten Geleitweges -
Würzburg
Extraseite: Straßenrelikte (B8) bzw.
Unvollendete im Großraum Nürnberg / Fürth
Die Verknüpfung der Autobahnen 7
und 3 stellt die B470 her. In Österreich würde man sie die
Aischtal-Bundesstraße nennen - so oder so hat ihr Ausbau mit
Ortsumgehungen prägnante Relikte hinterlassen, teils neben
stillgelegten Nebenbahnen (siehe Franken).
Noch nicht so lange her ihre Führung durch Adelsdorf - alte
Äste zeigen sich heute so:
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| Radweg
= alte Allee nahe Kp (2006) |
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Letzte
Reste östlich Adelsdorf, dann... |
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...wie
ein Bahndamm (2007) |
B 14 - eine Fernstraße mit abnehmender Bedeutung
Zwischen Bodensee und Sudetenland
durchmisst die alte Reichsstraße 14 die heutigen Bundesländer
Baden-Württemberg und Bayern. An wenigen Stellen, so im
Großraum Stuttgart, hat sie immense Verkehrsbedeutung, ist sie
großzügig ausgebaut (Relikte auch dort).
Andernorts, besonders im schwäbischen und
"bayerischen" Franken, übernahm die Autobahn 6
überregionalen Verkehr; ihre heutige Funktion ist sicher mehr
im mittelregionalen Berufspendel- denn im Mautflucht-Verkehr zu
sehen (was aber nicht gegen ihre zunehmende Verkehrsbelastung
und ihre neuerbauten Umgehungen spricht). Folgerichtig ist
sie schon weitenteils zu Landes- bzw. Staatstraßen
zurückgestuft; fiskaltechnisch korrekt, wenn auch Städte wie
Ansbach, Heilsbronn und Nürnberg verknüpft werden.
Man wünschte sich lediglich eine deutlichere Beschilderung
analog zum mehrklassigen Straßensystem Frankreich ("D
114"), wie es auch offensiv in Sachsen umgesetzt wird
("S 38").
Folgen wir also den Spuren der alten R/B14 von Nürnberg aus
westwärts:
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| Gutzberg:
Ortszufahrt mit neuem Belag (2007) |
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bei
Buchschwabach unterschiedlich rückgebaut (08) |
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| Um
Oedenreuth - Eindrücke vom... |
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...Herbst
2008 |
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Waldrandkurvenradius
= Verdachtsfall Altstraße |
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| Nahe
Heilsbronn: teils Parkplatz auf Trassee; |
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Breiter
Waldweg (Entwässerungsgraben!) 2007 |
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...sogar
Markierungsspuren (2008) |
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| Trassenreste
westlich der Bahn N - AN |
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Neue
Führung (links) mit neuer Brücke über KBS |
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...mit
Markierungsspuren (2008) |
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| Bei
Mülldeponie Weinberg - musterhafte... |
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...Trassenführung
der 1960/70er... |
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...mit
Markierungsspuren (2007) |
Bilder: Wolfgang Olbrich
(8)
Nutzen wir gleich die
Örtlichkeit und bewegen uns erneut von Nürnberg "metropolregionverlassend";
diesmal sollen auf dem Weg gen Süden Relikte der alten B2
(einst eine der wichtigsten deutschen Reichsstraßen, siehe auch
unter TTT)
in Augenschein genommen werden. Kurz bevor wir sie nahe
Roth als autobahnartige Straße erreichen, erinnern
Straßenstümpfe um Neuses der St 2239, dass auch Europakanalbau
und Schnellstraßenausbau zu kleinräumigen
Trassenverschwenkungen führten:
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| Kurz
vor B2 nahe Schwarzach- Stumpf alte St2239 |
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Alte
B2 an AS Roth-Süd... |
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...hier
Ende vor B2-Schnellstraße (je 2008) |
Schon nahe an Frankens südlicher
Grenze beschreibt die heutige B2 eine bauchige Ostumgehungskurve
des Weilers Höfen (zu Langenaltheim). Die uralte Chaussee
und Reichstraße 2 indes umging Höfen einst
"spiegelbildlich", also westlich; hier ist nun Wald- /
Feldweg bzw. Höfezufahrt "Neuherberg". Massive
Brückensteingeländer eines Wassergrabens mit großer
Durchfahrbreite erinnern an lange zurückliegende
Verkehrs"lawinen":
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| 2008:
alte R/B2 nahe Höfen |
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Weg
"Neuherberg" - uralte Chaussee-Allee |
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Weit
auseinanderstehende Brückenbrüstungen |
Endgültig in Bayerns Schwaben,
geographisch aber Fränkische Alb: Reste der B2 bei Buchdorf;
die große Umfahrung Kaisheim ist brandneu, in letzterer
JVA-Schloss-Stadt ist die alte Bergrampe dreispurig noch 2008
deutlich ummarkiert erhalten gewesen.
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| Alte
B2 bei Buchdorf, am Wasserturm (2008) |
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B25: Großer Name,
kleine Strecke
An der Grenze zu Württemberg
verknüpft(e) die recht kurze Nord-Süd-Straße Reichsstädte
wie Donauwörth, Harburg und Rothenburg (Tauber). Nach
Fertigstellung der A7 und späterer Neudefinition der
"Bundesstraßenwürde" ist der Teil von Uffenheim über
Rothenburg bis Wörnitz (A7) zu einer Staatsstraße zurückgestuft
worden - gerade hier hat die Straße (einst wichtiger A7-Vorläufer)
sehenswerte Ecken und Kanten gehabt, die seit 1970 schrittweise
großzügig begradigt worden waren.
Westlich Walkersdorf erinnert eine scharfe Wirtschaftswegkurve
an die gefürchtete alte Straßenführung, es folgten ein BÜ
mit der Spitzkehrenbahn (...) Schillingsfürst - Rothenburg
(...), eine scharfe Richtungsänderung bei Unteroestheim, erneut
ein BÜ mit erwähnter Dreitälerbahn (stillgelegt 1971) sowie
kurviger Führung vor Insingen. Die breite Waldstraße um
den Weiler Leidenberg indes ist Relikt der früheren Führung
der Staatsstraße gen Wettringen:
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| 2009:
Alte B25 nördlich Leidenberg |
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Bahndamm
am ehem.B25-BÜ Unteroestheim |
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B466 -
Schwaben-Frankenverbindung in stetig besserer Qualität
Neben der
Regionalverkehrsbedeutung (Heidenheim, Neresheim, Nördlingen)
muss diese Bundesstraße bedeutende Autobahnanbindung (A7, A6) -
vielleicht sogar Verknüpfung bereitstellen, dazu kommt immer größerer
Touristikverkehr (Neues Fränkisches Seenland). So ist es
folgerichtig, immer geradere Ausbaustücke "geliefert"
zu bekommen; im Süden bei Neresheim geradezu gebirgige
Kurvenaufweitungen (Jungwaldschneisenspuren, brandneu), im
Norden bei Gunzenhausen feudaler Radweg als
Nachfolgenutzung. Alles zufällige "En-roulant-Erfolge"
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| Geislohe,
ehem.Ortsdurchfahrt |
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Jetzt
neue abzweigende Vorfahrt |
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Radweg
durch den Wald, teilrenaturiert |
Eine der wichtigsten
Nord-Süd-Verbindungen in Franken war die Reichs- und
Bundesstraße 4. Sie verband mit Nürnberg, Forchheim,
Bamberg und Coburg mit die ehrwürdigsten Städte im nördlichen
Bayern. Seit den 1970ern übernimmt der Frankenschnellweg
A73 diese Aufgaben, wird die B4 vielerorts zur Staatsstraße
rückgestuft. Bei Breitengüßbach und bei Forchheim
überdauern an Autobahnanschlussstellen Reste der alten Straße;
in Forchheim, der wohl ältesten Stadt Frankens, wurde als
Zwischenlösung auf die Trasse des stillgelegten Ludwigskanals
in den 1960ern die mehrspurige Fernstraße B4 mitten durch den
Ort gelegt, bis in den 1980ern die heutige A73 (direkt neben dem
neuen Main-Donau-Kanal) zumindest den Fernverkehr
übernahm. An einer Straßenkreuzung wacht noch immer ein
altes Kanalwärterhaus, ist die im Wohngebiet auf hohem Damm
liegende Stadtstraße schnell als Verkehrsnachfolger zu
identifizieren.
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| Breitengüßbach |
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Forchheim,
jeweils alte B4, jeweils 2004 |
Im nordöstlichen Oberfranken hat
der Neubau der A93 und der Ausbau des Zubringer- und
Fernstraßennetzes an einigen Stellen klassische Straßenrelikte
hinterlassen; der Verkehr "fehlt" hier seit etwa der
Jahrtausendwende:
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Alte
B289 Blick nach Münchberg.
Neue Südumgehung mit Zufahrt andernorts. |
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Alte
St2180 (verkehrswichtig: Wunsiedel - Schirnding)
Baum- und Buschreihe rechts ist alte Bahntrasse
Heute mit neuer AS (A93) Straße etwas nördlicher. |
