Der unvollendete Elbe-Havel-Kanal
Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr.17
steht vor seiner Vollendung. Lange Jahre waren zwischen Hohenwarthe und
Niegripp unweit von Magdeburg verschiedene Relikte vorzufinden, die von einem
aufgegebenen Kanalprojekt kündeten: in den 1930ern war begonnen worden,
den Mittellandkanal mit dem Elbe-Havel-Kanal mittels Elbbrücke und Hebewerk
zu verbinden um den Schiffen den Umweg über das Hebewerk Rothensee, die Elbe
und die Schleuse Niegripp zu ersparen. Der Krieg hatte auch hier die
Baueinstellung zur Folge; erst nach der Deutschen Einheit nahm man sich dieses
klugen Lückenschlusses wieder an.
Fertiggestellt waren zuvor die Kanaltrasse im Erdbau samt gewaltiger Dämme,
begonnen die Elbequerung mit Betonwiderlager und einzelnen Tragbögen (1998
gesprengt) sowie Fundamente des geplanten Schiffshebewerkes.
Kaum bekannt und unauffällig der Verlauf des alten Eisenbahndammes vor
Verlegung der Strecke (mehr).
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| 1997:
Kanaltrog, Widerlager alter Straßenbrücke |
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2002:
Kanaltrasse vor Bauvollendung |
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| Alte
Straßenbrücke (1997) |
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gleicher Standort
2002 |
Die Ruine des Hebewerkes
