Karnin
Ruinenrest der einstigen Hubbrücke
Die Hauptstrecke Berlin - Usedom - Swinemünde kreuzte hier den Großen
Strom; als Ersatz einer älteren Drehbrücke entstand in den 1930er eine
technisch aufwändige Hubbrücke welche zu Kriegsende zerstört
wurde. Heutige Wiederaufbauträume natürlich mit vorgesehener
Untertunnelung des Fahrwassers.
Dömitz
Rest einer einstigen eingleisigen Hauptbahn (zweigleisiger Unterbau), im
Weltkrieg zerstört, durch die Zonengrenze (Elbe) danach
entbehrlich. Behindernde Teile bis in die 1980er abgetragen.
Donaubrücke östlich Sigmaringen der
ehemaligen Direktverbindung nach Krauchenwies
Östliche Türme der Ludendorffbrücke,
zugleich Überführung über die rechte Rheinstrecke; im Rücken
der zeitweise von der Uni Bonn genutzte Erpelerley-Tunnel
Pfeiler der Unvollendeten oberhalb
Ahrweiler
Talbrücke Oberkirchen:
Erbaut 1934-36
Länge 275m, Höhe 30m
Renoviert 1992, Radweg
Marnheim am Rande des Donnersberges
(Monströs oder mickrig:
für Talgesamtansicht auf Bild klicken!)
Nistertalviadukt
im Westerwald
Bei Eröffnung 1911 größter
Betonviadukt Deutschlands (292m lang, 35m hoch)
Strecke Fehl-Ritzhausen - Erbach (Ww)
(Personenverkehr bis 1971)
Nassentelle-Viadukt während
oberbaubedingter Sperrung 1997
Überbau gesprengt im Dezember 2001
Heute moderne Betonbrücke auf sanierten Pfeilern im Zuge der
SüdThüringenBahn - Strecke
Sonneberg - Lauscha - Neuhaus
Finstergrundviadukt
nunmehr wohl für immer stillgelegt
