Nachträge:
- der Tunnel
Lommersweiler I (westl.) ist nun mit Radweg versehen; Failly ist am Südportal
sehr sumpfig.
- der 22m lange Straßentunnel am Col de la Schlucht nahm zwischen 1907 und
1914 die elektrifizierte Münsterschluchtbahn auf
- laut IGN25 scheint der Tunnel Feriendal eine Art zweiteilige Grünbrücke zu
sein !??
Bauruine bei Enchenberg / Lemberg
Die Bahnlinie Zweibrücken - Münzthal
(- Wingen) ist bekanntlich unvollendet geblieben infolge ersten Weltkriegs und
folgenden Verlustes Lothringens. Der Abschnitt bis Brenschelbach (bzw.
Hornbach) war fertiggestellt und bis in die 1960er betrieben worden, während
im Zwischenabschnitt nur begonnene Arbeiten (Bahndämme, Empfangsgebäude) bis
heute von dieser Schwalbtalbahn zeugen. Aufwändig die Verknüpfung
mit der bestehenden Stichstrecke Wingen - Münzthal; der (auch die rund 70m höhergelegene
Bahnstrecke Haguenau - Sarreguemines unterquerende) 1005m lange Tunnel
ist begonnen worden.
Der Autor vermutet aufgrund der Topographie die Portale an den Orten
7°21,55' O 49°0,43' N (Nordportal) bzw. 7°20,85'
O 49°0,13' N (Südportal) [WGS84]
wobei sicher nichts mehr zu sehen sein dürfte (WV).
Siehe auch Saarland
bzw. Elsaß-Nord; Quelle Wikipedia
