In Österreich ist der Hintergrund
aufgelassener Bahntunnel klassisch: meist durch Linienverbesserungen (zweites
Gleis) überflüssig gewordene Alttunel an Hauptmagistralen, dort ehemalige
Schmalspurbahnen meist heute mit Radwegen gekrönt, aber auch versteckte
Gruben- und Waldbahnen steuern sehr viele interessante Objekte
bei.
Arlbergbahn Bregenz -
Innsbruck 4 ?
In Feldkirch ist der Alte Schattenburgtunnel
1991 durch einen neuen, zweigleisigen ersetzt worden; der alte befindet sich
parallel zu seinem innerstädtischen Straßenverkehrspendant. 2003 wurden
wegen des neuen Blisadona-Großtunnels die alten Tunnel Großtobel
(505m) und Simastobel (140m, nahe Langen a.A.)
überflüssig. Zudem existiert(e) nahe der Trisannabrücke / Strengen ein
älterer Tunnel; als Umfahrung des bergsturzgefährdeten Gebiets wurde 1914
der Moltertobeltunnel gebaut.
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| Schattenburg,
Nordportal |
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Trasse mit
Lawinengalerie |
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Blick zur Stelle Großtobel
- Westportal |
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| Stelle des
Simastobel - Westportal |
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Stelle Simastobel -
Ostportal |
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Links neben/hinter
neuem Tunnel war Ostportal |
Bregenzerwaldbahn Bregenz -
Bezau 3
Die in 760mm Spurweite ausgeführte 35km lange Bahn durchzog das
Tal der Bregenzer Ache und bestand zwischen 1902 und 1980/84. Alle
Tunnel (Rieden in Bregenz, 212m; Rickenbach
86m und Rotach mit 123m Länge) können zu Fuß
oder Rad durchquert werden.
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| Rieden:
Westportal... |
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..und Ostportal 2008 |
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Betritt man heute die Schlucht der
Bregenzerache ab Kennelbach, so wird angesichts der Zerstörungen durch
Murenabgänge, Schlammlawinen und Steinschlag der Respekt vor der Bauleistung,
aber auch der Anstrengungen der Betriebsaufrechterhaltung groß. Selbst
der Museumsbahnbetrieb im oberen Bereich (Schwarzenberg - Bezau) ist durch
Hochwasserschäden gefährdet. Im April 2011 sind die Brücken und
Tunnels gesperrt, die Trasse durch Geröll und umgestürzter Bäume
stellenweise nahezu unpassierbar, sodass der reizvolle Weg im unteren
Schluchtabschnitt wohl aufgegeben werden muss.
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| Kennelbach: Brücke
über Werkskanal |
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Verstürzte
Trasse... |
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...hier am km 8,7 |
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| Massive Stützmauern |
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Tunnel Rickenbach
WP,... |
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...innen aus dem
Fels gearbeitet |
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| Rickenbach Brücke |
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Rotach
Tunnel-Westportal... |
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...innen schon Einstürze |
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| Rotach: Ostportal
direkt nach... |
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...der Tobelbrücke |
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Schwellen... |
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| ...und harmloser Weg
neben der Ache |
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EG Doren-Sulzberg,
dort auch... |
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...eine
Erinnerungstafel |
Fotos von 2010 und 2011.
Tauernbahn Salzburg - Villach
10+
Die Tauernbahn ist eine der wichtigsten Alpentransversalen. Erbaut bis 1907,
erfordert ihr zweigleisiger Ausbau seit den 1970ern umfangreiche
Linienverbesserungen samt mehrerer Tunnelneubauten und großer Hang- und
Talbrücken.
| Name |
Länge
(m) |
ca.
km |
Heutiger
Zustand |
Trasse
ersetzt seit durch |
| Unterberg |
179 |
2 |
Wirtschaftsweg |
ca.1998 neuer
Unterbergtunnel |
| Kennlacher |
99 |
5 |
unsichtbar |
2005 Neuer
Kennlacher Tunnel |
| Unterer Klammstein |
736 |
8 |
betr. |
- |
| Oberer Klammstein |
744 |
9 |
betr. |
- |
| Dössen |
891 |
47 |
SP vermauert |
ca.1999 neuer Kaponig- |
| Oberer Kaponig |
236 |
54 |
vermauert |
und Ochenigtunnel |
| Unterer Kaponig |
789 |
56 |
vermauert |
ca.1999 |
| Lindisch |
ca.300 |
56 |
begehbar |
1970er Talbrücken
sowie Oberer, |
| Falkenstein |
ca.350 |
57 |
begehbar |
1970er Unterer
Lindischtunnel |
| Schlossberg |
ca.50 |
58 |
begehbar |
1970er und "Prappernig"-Tunnel |
| Prappernig |
ca.500 |
|
begehbar |
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| Pfaffenberg |
ca.500 |
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begehbar |
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| Zwenberg |
ca.500 |
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vermauert |
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Bilder der alten Tunnel an
der Tauernbahn-Südrampe © Heiko Metzger 2005
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| Oberer
Lindischtunnel |
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Unterer
Lindischtunnel |
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Falkensteintunnel |
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| Schlossbergtunnel |
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Blick zum... |
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...Prappernigtunnel |
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| Pfaffenbergtunnel |
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Zwenbergtunnel
Bergseite... |
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...dito Talseite |
Salzkammergutbahn
Attnang-Puchheim - Stainach-Irdning 1 ?
Die 1887 eröffnete Normalspurbahn im Koppentrauntal musste nach
Hochwasserschäden 1897 höher gelegt werden. Als Relikt ist der 60m lange
Mühlwerksteintunnel seit Eröffnung des
Koppenwanderwegs 2000 begehbar.
Salzkammergut-Lokalbahn Salzburg - Bad Ischl
5
Auf der reizvollen 760mm-Schmalspurbahn zwischen Salzburg und Bad
Ischl wurden ab 1893 die Seen des Salzkammergutes bedient; für die teils
anspruchsvolle Trasse waren mehrere Tunnel nötig - nach der Verkehrseinstellung 1957
zeigen sie sich wie folgt: bei Plomberg wegen
Straßenausbaus kaum zugänglich, der größere bei Scharfling
zugemauert, der kleinere verwendet für Forststraße; der 422m lange Eibenbergtunnel
(auch Hüttensteiner genannt nach dem
gleichnamigen Schloss) nahe St.Gilgen Nordseite vermauert / Südseite
verschüttet und der 670m lange Kalvarienbergtunnel
bei Bad Ischl ist nur am vermauerten Nordportal
noch sichtbar.
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| Trasse mit Brückchen
oberhalb Mondsee |
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Durch Felseinschnitt
zum... |
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...großen
Scharflinger Tunnel, der nurmehr... |
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| ...sein
nordwestliches Portal zeigt; das... |
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...südliche verschüttet,
die Trasse.... |
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...mit Hangabstützung |
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| Von Norden durch den
kurzen Scharflinger... |
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...Tunnel; der... |
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...Waldweg strebt
kurz vor dem... |
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| ...Hüttensteiner
Tunnel zur Straße hoch; im... |
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...Nordportal ein
Raum |
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Je 2008 |
Waldbahn Reichraminger
Hintergebirge 14 !
In diesem waldreichen Gebiet am Nordrand der Kalkalpen gab es
Materialbahnen südlich Reichraming (Täler von Großem und Schwarzem Bach). Forst- und Wanderwege
werden auf der Trasse und durch 14 unverkleidete Felstunnel geführt.
Ein naher Triftsteig ist ein weiteres technikgeschichtliches Denkmal.
Reschenscheideckbahn
Bei Landeck in Tirol zeugt ein
vermauertes Tunnelportal vom gescheiterten Versuch, die Alpen über Reschen
und Scheideck zu queren. Bis 1918 waren etwa 1,3km aufgefahren worden.
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| Landeck: Bauruine
2008 |
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Hausruck 7
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Neben dem berühmten Wufinger Tunnel (330m,
Strecke Breitenschützing - Kohlgrube, 1106mm, stillgelegt 1966) sind auf
Karten mindestens sechs weitere Kohlen- /Grubenbahntunnel zu erkennen: bei
Gschwendleiten, Kohlgrube, Pettenfirst, Rabelsberg, Schlagen und Urhamerberg.
Quellen:
Mails und Forumsbeiträge, alte Wander- und Touristenkarten; alte ÖK50;
alte ÖAMTC-Generalkarten
Dank für viele Infos und Fotos zur Tauernbahn an Heiko Metzger
Linktipp: Bilder der alten Tauernbahn
auch auf
www.bahnbilder.de
