Thüringer Wald.

Für den Verkehrsfan immer ein Muss

Deutschlands größtes zusammenhängendes Waldgebiet war zu DDR-Zeiten das Urlaubsziel "im Süden".  Ein überaus dichtes Eisenbahnnetz sowie viele Überlandbuslinien sicherten eine Erreichbarkeit auch in den Zeiten eingeschränkten persönlichen Individualverkehrs.   Immerhin drei Bahnstrecken überquerten das fast 1000m hohe Gebirge

• im Nordwesten die Werraeisenbahn (Coburg-) Meiningen - Eisenach  mit dem Förthaer Tunnel
  - noch heute recht dicht befahren
  
• zentral die Querung mit dem Brandleite-Tunnel  (Suhl-) Oberhof - Arnstadt (-Erfurt)
  - kurzzeitig mit Interregio Würzburg-Stralsund bzw. Stuttgart-Erfurt geehrt, mittelfristig mit NeiTec-Regionalbahnen
  
• sowie die kleine Rennsteigquerung Schleusingen - Bf Rennsteig - Ilmenau
  - früher mit Zahnstangenabschnitten, Pv eingestellt 1998, heute sporadisch Museumsbahnbetrieb
  am Spitzkehrenbahnhof Rennsteig ein "Rennsteigpark" geplant - real daneben eine Kinderferienheimruine

Auch wenn schon zu Ulbrichts Zeiten manche Linie eingestellt werden musste gibt es bis zum heutigen Tag für beide Eisenbahnfangattungen  - Lokspäher wie Reliktforscher -  ein riesiges Bereisungsfeld.  Ob modernste SüdThüringenBahn-Triebwagen auf altertümlicher Strecke (Wernshausen-Zella Mehlis  mit vier Tunnel), alte DR-Dieselloks um Meiningen - Grimmenthal oder Saalfeld, nagelneue VT 642 um Arnstadt - Ilmenau - die Zugvielfalt ist am Vorabend der großen Investitionsoffensive reichlich (gewesen).

Alte eingestellte Strecken finden sich nun auch an allen Ecken und Enden: vermag der Historiker auch geringste Relikte freudig dokumentieren  (Bahndamm der Strecke Immelborn-Steinbach unterhalb der schönen Burgruine Liebenstein / kleine Brücke der schmalspurigen Trusetalbahn / winzige Widerlager der Eisfeld-Schönbrunner Schmalspurbahn / ahnbare Waldschneise im Verlauf Friedrichroda-Georgenthal)  gibt es für oberflächlichere Verkehrsfans gigantisches zu bestaunen:  von gestern die Bauruinen der begonnenen Reichsautobahn Bamberg-Eisenach bei Wernshausen und Fambach;  heute die monströsen Baustellen bzw. Talbrücken der Waldautobahnen A71 / A73 besonders um Schleusingen;  morgen schließlich der Weiterbau der NBS Erfurt-Nürnberg von der auch schon fertiggestellte Bauwerke bei Ichtershausen und Behringen künden:

A71 - gut angenommen / NBS noch Bauruine

 

Am Vorabend der Fertigstellung der Waldautobahn wurde noch einmal die Verkehrsbarriere deutlich, die das Gebirge auch heute noch darstellt: eine Reise von Bad Salzungen in die Universitätsstadt Ilmenau illustriert dies:

		Frühjahr 1972			Sommer 1996		Frühjahr 2002
		Deutsche Reichsbahn			DB AG		STB / DB AG
km	KBS	630, 622		km	575, 570, 566		575, 573, 570, 566	km
0	Bad Salzungen  ab	7.00		0	6.47		7.38	0
	Wernshausen      an	( )			( )		7.51	14,7
	ab	( )			( )		8.12	0
	Meiningen           an	( )		34,0	7.25		~
	ab	( )		0	7.40		~
	Zella-Mehlis        an	~			( )		9.19	30,4
	ab	~			( )		9.24	0
	Plaue                 an	~		60,6	8.53		9.52	27,3
	ab	~		0	9.34		10.28	0
54,6	Themar               an	8.40			~		~
0	ab	9.21			~		~
42,9	Ilmenau            an	10.57		19,2	10.03		10.53	19,2
97,5	Fahrzeuge	41, 118.2		113,8	219,232,213		RegioShuttle, DESIRO	91,6
	Preis 2.Kl.	7,80 M			26 DM		13,50 €
durchfahrene Tunnel		0			3		6
Gebirgsquerung über NN		747m (Bf Rennst)			640m (Brandleitetu)		640m (Brandleitetu)
Reisegeschwindigkeit ca.		25 km/h			35 km/h		28 km/h

Quellen:  DR/DB-Kursbuch, HAFAS-DB, Routenplaner MercedesAtlas; bei tw. BUS-Nutzung geringere Preise/Fahrzeiten

Zum Vergleich: mit einem Wartburg wird man die 73 Straßen-km in etwa 85 min zurückgelegt haben (1970er); in den 1990ern wird der Opel Corsa auch nicht viel schneller gewesen sein, weil die verbesserte Straßengüte kompensiert wird durch eine wesentlich größere Ampel- und Verkehrsdichte.
Seit 2005 erlaubt die neue B19 (auf alter RAB-Trasse) zusammen mit der A71-Teilbenutzung (zwei Tunnel) eine Fahrzeit von etwa 65 min entsprechend gut 60km/h.  Fertigstellung ersterer bis Salzungen selbst sowie der Meininger Nordostzubringer könnten eine weitere Beschleunigung bringen...

Alter Bahndamm am Mommelstein  (mehr)

 

Kleine Thüringer-Wald-Reliktkunde

Zu den Strecken im Einzelnen:

Region Nordwest  (Bad Salzungen / Eisenach / Georgenthal / Schmalkalden)
Region Mitte  (Plaue / Ilmenau / Schleusingen / Suhl)
Region Südost  (Rudolstadt / Ziegenrück / Eisfeld / Lehesten / Lauscha)