Uckermark.

Der Landstrich im Nordosten der Republik besitzt garantiert keine Bahntunnel, hat aber einige Bahnrelikte zu bieten; diese können zwar nicht mit großartigen Viadukten, Dämmen und Durchlässen deutscher Mittelgebirge konkurrieren, die Landschaft entschädigt jedenfalls ! 

Die Erschließungsbahn Angermünde - Freienwalde  ex KBS 123a / DR 922 / DBAG 296

zu DDR-Zeiten Teil einer grenznahen Nord-Süd-Route Stralsund - Frankfurt - Guben - Forst - Horka - Görlitz
1877 als Ergänzung zur Berlin-Stettiner-Hauptbahn errichtet, stets eine Regionalbahn geblieben, Personenverkehr eingestellt 1995
Bauwerke: mehrere Brücken und Bahnhofsgebäude;  größere Brücken über die Alte Oder bei Schiffmühle (neben Zehdener) und Oderberg

Angermünde: alte Bahnbrücke, neue Straße		Lüdersdorf:  alter Bahnhof mit verblichener Schrift...		...letzte Formsignale

Weitere Relikte der Trasse um Oderberg-Bralitz siehe unter  JWD

 

Großraum Stettin (Szczecin) / Uckermark / Pommern:

-  Stichbahn Tantow - Gartz  ex KBS 123g
    Betrieben 1913-1945. Als Reparationsleistung abgebaut. Heute zum Teil Radweg.

-  Kleinbahn Casekow - Penkun - Oder (750mm, grenzüberschreitend)
    von Martin Wollmann bereits vollständig dokumentiert

Um die Hauptstadt der Uckermark, Prenzlau:

Prenzlauer Kreisbahnen

Kleinbahn Schönermark - Damme  (ex KBS 125x)
1905 eröffnet; nach Reparations-Demontage wiedereröffnet 1947/49; Schönermark-Gramzow 1979 stillgelegt. DR-Teilstrecke Damme - Gramzow bis 1995 betrieben (letzte KBS 292).  In Gramzow heute ein kleines Bahnmuseum; zumindest die Strecke bis Damme (hier Ruine eines Betonbahnhäuschens) wird freigehalten für Museumsfahrten, andere Trassenteile sind fast nicht mehr auszumachen:

Schönermark Nord: der ehem.Kleinbahnhof im Hintergrund BÜ und Hauptbahn Berlin - Stettin		Brückenwiderlager (zwei Baustoffe !) über die Welse
Einschnitt nahe ehem. Gut Leopoldsthal (heute Ruine einer LPG)

Kleinow, scheinbar ganz abseitiges Stück Deutschland:  doch nun tragen zwei Autobahnen (nahes Kreuz Uckermark) und ein riesiger Windpark aufschwungbegleitenden Lärm ein...

Alter Hp Kleinow mit mächtiger Natursteinladerampe (links)...		...und Mindestausstattung

Teilstrecke Damme - Löcknitz am Randowbruch:
als Preußische Lokal-, später Prenzlauer Kreisbahn zwischen 1898 und 1902 eröffnet, als KBS 924 stillgelegt 1991:  sehr überwucherte Trasse, kaum Brückenreste:

Damme, Verzweigung links nach Löcknitz, rechts nach Gramzow (Museum), einst Schönermark		Ehem. Hp Schmölln - extrem überwachsen

 

Randower Kleinbahn
Stöben (Stobna) - Neuwarp (Nowe Warpno), dessen Anfangs- und Endteile sich heute in Polen befinden  (ex KBS 125z)

Eröffnet 1897 bis Stolzeburg, 1905 bis Neuwarp.  Nach dem Weltkrieg Pv durch PKP bis Dobra Szcz. bis in die 1960er.  Letzter Gv in den 1990ern.  Ab alter R 104 (heute polnische Fernstraße 116) abgebaut.  Die Strecke band nicht nur den extrem abgelegenen Hafenort Neuwarp an, sondern bediente eine Glashütte sowie die holzreichen Wälder zwischen Randower Bruch und Ueckermünder Heide.  Die Orte sind klein, die Straßen bis heute unbeschreiblich schlecht; so dient die alte Bahntrasse - gelegen auf hohem Damm zwischen kleineren Seen - auf deutscher Seite einem abenteuerlichen Ortsverbindungsweg; ab Hintersee befindet sich nun ein Bahnradweg auf der Trasse bis kurz vor die deutsch-polnische Grenze bei Rieth:  der (oft trockenliegende) Abfluss der Mützelburger Seen ist hier heute die Staatsgrenze, war von der Strecke mit schöner Backsteinbrücke gequert worden um sich nach Umgehung des Neuwarper Sees ihrem Endpunkt zu nähern.  Hier, im äußersten Nordosten des deutschen Festlands, wird es sicher nicht so lange dauern, bis schengen-ähnliche Umstände auch an dieser Stelle einen grenzüberschreitenden Radweg erlauben, wie Jahre zuvor an den Grenzen Luxemburgs und Frankreichs geschehen...

Wüstes Feld ehem.Bhf Daber (Dobra szcz.)		Bei Stolzenburg (Stolec) kommt der Damm wieder nach D herein
Unmerkliche Staatsgrenze, unmerklicher Bahneinschnitt

 

Privater, restaurierter Hp Stolzenburg-Glashütte		Nahe Rieth endet der Bahnradweg...

...und geht die Trasse wüst weiter zur...		...Grenzbrücke (vergittert)		In Polen befindet sich die Reststrecke (wohl Grenztruppenweg)

 

Alle Fotos von 2004.