Willkommen
auf dieser privaten Seite
zum Thema Eisenbahnarchäologie. Verwuchernde Trassen,
rostende Brücken und ästhetische Tunnelportale in ganz Deutschland*
und Grenzregionen der Nachbarländer werden hier -mit weiterführenden
Links- vorgestellt.
Einige Relikte anderer Verkehrsarten (aufgegebene Flugplätze,
unvollendete Kanäle oder Autobahnruinen) seien in subjektiver Auswahl
dazugestellt.
Für die vielen wertvollen Hinweise, Ergänzungen oder Berichtigungen
sowie den tollen Fotos, die uns bereits erreicht haben besten Dank!
Vollständigkeit ist
angesichts der Größe des Themas selbstverständlich unerreichbar;
erklärtes Ziel ist es jedoch alle stillgelegten Tunnel in Wort
und Bild zu dokumentieren - besucht sind bereits über fünf Sechstel aller Objekte.
Die Dynamik der
Eisenbahninfrastruktur (Wiederinbetriebnahmen, kalte Stilllegungen) wird
immer eine Fehlertoleranz für die Zeitdaten benötigen, wofür um
Verständnis gebeten wird. Die umfangreichen Bilddokumentationen
(1990 bis heute) können naturgemäß nur eine Momentaufnahme sein; in
etwa der Hälfte der Fälle werden Relikte so heute leider nicht mehr
auffindbar sein.
Derzeit sind
über 2000 Fotos eingestellt; wegen übergroßer Nachfrage sind
Unterseiten zeitweise leider nicht verfügbar.
* die Regionen Ems-,
Friesland und Elbe-Weser-Dreieck werden aus organisatorischen Gründen
zunächst nicht behandelt.
Bilder (v.o.):
Neuerburger Tunnel 1993, Römerstraße Kornwestheim 1997, Betonviadukt
Eifa 2002.
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